Tromsø bør få billige elektroniske busser, som går i ekspressfart fra Kvaløysletta til Tromsdalen! Dette er ikke drømmerier, men noe som kunne stått på plass 1.januar med den riktige politiske viljen. Vi kaller det METROmsø.

Det vi i Venstre konkret foreslår er et system som de har i Douai (Frankrike) og Eindhoven. (Nederland), hvor elektriske busser er den viktigste formen for kollektivtransport. De bør være billige (rundt 10 kr) og finansiert delvis av bensinavgift og delvis gjennom en rushtidsavgift over Sandessundbrua. På den måten får man billig og miljøvennlig transport, samtidig som man slipper kø-problemene over brua.

På en eksisterende vei er kostandene på rundt 5,5 millioner pr. km. Dvs at vi kunne fått ei elektrisk busslinje til rundt 60-80 millioner. Driftskostnadene av veibanen er bare på 40000 pr. km.

Det beste er likevel at det er mye mer miljøvennlig enn vanlige diesel busser, og bruker rundt 20% mindre. Pr. dags dato går bussene på gass. Men det har også vært undersøkelser med drift fra brenselssceller, siden systemet har elektrisk fremdrift er det likegyldig hvor den elektriske krafta kommer fra, gass, diesel eller i framtida hydrogen. På sikt vil dette bli et 100% miljøvennlig transport. Det vil være et mål ved et slikt prosjekt at den elektriske krafta som erstatter diesel, skal være lokalprodusert, miljøvennlig kraft, for eksempel vindkraft.

Derfor ønsker vi å utrede ideen om METROmsø -mer moderne løsninger enn dieselbusser for kollektivtransport i Tromsø. Hvis byen får OL vil det være nødvendig med en massiv investering i infrastruktur. For miljøet og næringslivet vil miljøvennlig kollektivtransport være et langt steg fremover. En metro-strekning med høyere hyppighet og kapasitet, vil kunne være premisslegger for byutvikling, og innebære noe helt nytt for Tromsø. Et slikt prosjekt representerer en utvikling av Tromsø som står i samsvar med Venstres miljøpolitiske mål, både gjennom å redusere behovet for transport, og gjennom å utvikle en bystruktur som er mindre energikrevende.

SV har foreslått å videreføre Tromsøavgiften. Jeg er enig, så fremst man har et prosjekt som innbyggerne har forståelse for at trenger finansiering. METROmsø er et slikt prosjekt!

Hva mener du? Er dette bare drøm? Eller er dette den nye kollektivrevolusjonen i Tromsø?